Kupplungen

Unsere Gesellschaft entwickelt, herstellt und liefert mechanische und Notkupplungen für Leichttriebfahrzeuge. Mechanische Kupplungen sind für die Dauerkupplung von zwei Fahrzeugen im Betrieb vorgesehen. Die Notkupplungen werden für das Abschleppen oder Wegdrücken des leeren Straßenbahnfahrzeugs angewandt, wenn sich das Fahrzeug mittels Eigenantrieb nicht bewegen kann. Im zusammengebauten Zustand ist die Kupplung unter dem Wagen untergebracht, wo sie gegen Bewegung und Schwingungen geschützt wird.

Applikationen	Leichttriebfahrzeuge Straßenbahnen
Funktionen	Dauerkupplung von zwei Schienenfahrzeugen Notkupplung von zwei Schienenfahrzeugen
Haupteinteilung	mechanisch betätigte Kupplung für Dauergebrauch mechanisch betätigte Kupplung für Notgebrauch zusammenlegbare x nicht zusammenlegbare Kupplung
Kundenlösung	JA gemäß der technischen Kundenspezifikation
Möglichkeiten	max. statische betriebliche Zug- und Druckbelastung der Kupplung – von 60kN bis 300kN zusammenlegbar x nicht zusammenlegbar Kopftyp: „Albert“ x „Prager“ unterstützendes System der horizontalen Lage Federelement – Eliminierung der dynamischen Zug- und Druckkräfte in der Kupplungsachse Kröpfung der Kupplung mittels Hebel oder Anwendung der Weichenstange Arretiersystem – Abstell-Gegenstück für die sichere Lagerung der gekröpften Kupplung Variabilität der Kupplungslänge und der Kupplungshauptteile
Vorteile	Kundenlösung hohe Zuverlässigkeit einfache Montage lange Lebensdauer minimale Wartungsansprüche
Gemäß der Norm	EN15020
Max. horizontale Abweichung	± 45°
Max. vertikale Abweichung	± 7°
Temperaturbereich	-40°C - +50°C